動力用蓄電池修復過程中的檢查

    充電時動力用蓄電池出現高熱，有可能是蓄電池失水。

    充電時動力用蓄電池出現高熱，有可能是存啊單格落后。由于落后格電壓上升緩慢，致使其他格電壓高于落后格，形成過存電，導致蓄電池發熱。

   充電時蓄電池開始析氣后，抽取電解液呈黑色泥漿狀，這是正極板嚴重軟化或是正極板柵架腐蝕，極板腐爛，這類蓄電池一般報廢處理。

   充電時，某單格電壓上升緩慢，并伴有發熱，該單格可能短路。

   蓄電池修復充電過程中，要保持電解液在富液狀態，不可缺水。有的孔中電解液干了，要及時補充。

動力用蓄電池修復注意事項

    充電過程中，會冒泡，屬正?，F象，但要注意不要讓電解液溢出螺孔，若溢出，即使用吸管吸掉。

    充電過程中，電解液可能會出現發黑混濁，請及時用吸管吸掉，再補充上新的電解液。如發黑嚴重，報廢處理。

    充電過程中，蓄電池有升溫，用手摸溫感，應不燙手。

    動力用蓄電池電解液具有腐蝕性，操作時要注意作好防護，不要弄到眼中和身體上，請遠離小孩和家人。如果不慎發生以上的情況，立即用大量的清水沖洗。

動力用蓄電池損壞的主要的原因有兩個：硫化和自放電。

1、硫化：簡單地說也就是動力用蓄電池中硫酸鉛不能在充電過程中完全轉化為硫酸和鉛，日積月累，動力用蓄電池中不能參與化學反應的硫酸鉛的增加，硫酸減少導致蓄電池容量減小。去硫化其實沒那么神秘，用脈沖技術就能很好地解決這個問題。網上介紹一些修復的經驗我看了一下，他們能使蓄電池起死回生的這個蓄電池其實是個好的蓄電池，長期沒使用硫化了，不能用了，充充電脈沖打一下，蓄電池激活了。你不要把這個例子引用到所有蓄電池上哦。

2、自放電：對于二次電池，新電池充滿電后都有自放電現象，只不過自放電的大小有區別而已。動力用蓄電池自放電在二次電池中屬于比較大的那種。自放電對蓄電池的使用壽命的影響有多大？看一個實驗：用一杯蒸餾水，在水中插上萬用表的兩根表筆，檢測其電阻，蒸餾水基本不導電，測量的電阻在5兆歐以上，現在在水中加入導電的碳粉，攪拌，在逐步加入碳粉的過程中觀察電阻的變化，當碳粉加到一定濃度后電阻開始變小，碳粉越多電阻越小，后變成了導體。